Reso remondijaam OSAGO jaoks. Reso-garantii - ülevaated ettevõtte kohta

Valimine RESO OSAGO, saate kindlustusjuhtumite maksetele garantiid.

2017. aastal saavutas RESO-Garantia OSAGO maksete arvult pronksikoha, kusjuures summa ulatus enam kui 46 miljardi rublani. Seda kõike tänu viisakale personalile, kiirele teenindusele ja mis kõige tähtsam kindlustusvõtjatele – maksed viivitamata täies mahus.

Autojuhid kindlustavad oma sõidukid igal aastal. See on seadusega ette nähtud kohustuslik kindlustus sõidukiomanike tsiviilvastutus.

Lisaks ostate nüüd OSAGO endale, mitte nagu varem teistele. Juhtudel, kui õnnetuses tekitati kahju ainult sõidukitele ja osalejad on OSAGO-ga kindlustatud, tuleb pöörduda oma kindlustusselts.

Sellepärast vali RESO kindlustus OSAGO:

• spetsialistide konsultatsioon õnnetuse korral 27/7;
• allahindlused puksiirautodele;
• haldamine ja registreerimine isikliku konto "RESO garantii" OSAGO kaudu;
• tellige poliis telefoni teel;
• kasutada lisateenuseid
  • voliniku lahkumine õnnetuspaika;
  • auto evakueerimine;
  • abi rikke korral teel.
• maksete laiendamine kuni 100%, välja arvatud varuosade kulumine DGO poliitika alusel ( vabatahtlik kindlustus tsiviilvastutus).

OSAGO RESO poliitika

Poliitika võib olla mitut tüüpi:

1. Piiratud poliitika - kandideerimisel märgitakse piiratud arv inimesi (mitte rohkem kui viis), kes saavad seda sõidukit juhtida, arvutades kulu vähem kogenud juhile.
2. Piiranguteta poliis - seda tüüpi sõidukit valides saab sõidukit juhtida piiramatu arv juhte, kuid selle valiku eest peate maksma veidi rohkem kui piirangutega poliisi eest.

Kindlustus on võimalik sõlmida ka erinevaks kehtivusajaks - 3 kuud, kuus kuud ja aasta. Alla aastane periood on mugav neile, kes kasutavad sõidukit teatud hooajal, näiteks on mootorratas kindlustatud "soojateks" aastaaegadeks.

RESO kontrollib OSAGO poliitikat

Telefoni teel ostetud poliisi ehtsust on vaja kontrollida. Kui kuller selle tõi, kontrolli enne raha ülekandmist poliisi ehtsust.

On selliseid pettureid, kes võivad teile kinnitada, et kõik on korras! Aga võta mu sõna. Kontrollima.

Kontrollimiseks pead teadma poliisi seeriat ja numbrit!

Nupul klõpsates suunatakse teid ametlikule veebisaidile

Moskva ja selle piirkonna elanikele on saadaval teenus agendile helistamiseks. Ta tuleb ja väljastab teie ees poliisi või edastab juba väljastatud poliisi telefoni teel.

RESO remont OSAGO poolt

CMTPL remonditöid teostavad RESO Garantiya STOA-partnerid.

Auto taastamise ajastus on igal juhul individuaalne.

Kuid seal on ligikaudsed arvutatud andmed tööpäevades:

• lukksepatöö - kuni 10 päeva;
• keretöö, olenevalt keerukusest - 10 kuni 30 päeva;
• värvimine keerukusest - 5 kuni 20 päeva.

Kui on vaja lukksepa- ja keretööd koos värvimisega, siis terminid summeeritakse.

RESO veebisaidilt on võimalik leida oma piirkonna partnerteenindusjaam.

Nupul klõpsates suunatakse teid ametlikule veebisaidile

Kindlustus RESO, KASKO. Jaanuaris juhtus õnnetus, mina olin süüdlane. Vigastus minu autol - tagumine kaitseraud. AT6022061.

Helistasin RESOsse, nad määrasid juhtumi numbri, võimalikest remondiaadressidest pakuti kolmel aadressil ainult AutoSpecCenterit. See on üks Moskva odavamaid teenuseid, mille töö kvaliteet on vastik. Isiklike tuttavate kogemus räägib sellest selgelt. See on arusaadav, see pole odav. Enne seda ei olnud mul probleeme Krylatskojes asuvas Autoworldis remondiga, kus tehtud tööde kvaliteet on minu arvates suurusjärgu võrra parem. Võtsin ühendust Avtomiriga, nad selgitasid mulle, et neid saadab neile RESO-st endiselt KASKO ilma probleemideta. Kirjutasin RESO-le pretensiooni palvega saata mind Autoworld Krylatskoje remonti või esitada OD-de laiendatud loend, välja arvatud AvtoSpetsTsentr. Vastus on keeldumine. Telefonivestluses RESO eksperdiga vastas ta mulle, et Avtomiriga pole enam kokkulepet, mistõttu neid sinna ei saadetud. Avtomir Krylatskojes eitab kahjude kauglahenduse osakonna töötaja teavet lepingu puudumise kohta. Kes valetab? Miks oli lepingu sõlmimisel teenuste loetelus umbes 20 aadressi erinevates organisatsioonides, nüüd on ainult üks organisatsioon? Vestluses RESO eksperdiga selgus, et UK ei vastuta remondi kvaliteedi eest! Olen olnud kindlustatud 5 aastat RESO-s - KASKO, VHI, OSAGO. See on esimene kord, kui puutun kokku nii lugupidamatu käitumisega. Nüüd mõtlen SC vahetamise peale.

31.10.2017 umbes kell 18:30 maja juures asuvas parklas aadressil Moskva, Svobody St., 57/1. Sattusin avariisse sõiduautoga Land Rover FreeLander 2, riigi number E 304 МХ 197. Autol on KASKO kindlustus IC RESO-Garantias (poliis nr SYS1210138965 16.05.2017).
Õnnetuse tagajärjel sai vigastada parem tagumine poritiib.
Sest kahju on väike ja teine ​​avariis osaleja tunnistas end süüdi (on kindlustatud OSAGO alusel IC "VSK"-s), koostasime Europrotokolli kohase avariiteate.
11.01.2017 tegi autole ülevaatuse RESO-Garantiya SPAO saadetud avariivolinik ja koostati ülevaatusakt.
14.11.2017 saabusin SPAO RESO-Garantia kahjude lahendamise osakonda aadressil Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5 ja esitasin auto ülevaatuseks SPAO RESO-Garantia eksperdile. Arvestades, et autokindlustuse ajal oli tagumisel parempoolsel poritiival värvkattes defekt, mille kõrvaldasin omal kulul, esitasin Avtodin LLC-s (STOA) tehtud remonditöid kinnitavad dokumendid. ametlik edasimüüja FORD):
1. 10.03.2017 korraldus nr 0000052515;
2. Auto kliendile tagastamise toiming;
3. Remondi maksumuse tasumise kviitung 09.10.2017
Ülevaatusaktis märkisin remondiks eelistatud teenindusjaama - NIK-Auto (Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5), millega SPAO "RESO-Garantia" on sõlminud loodusliku asula lepingu. Sellest hoolimata saadeti mind RESO-Auto-Service teenindusjaama (Moskva, Nagorny pr-d, 6, korpus 6), mis asub Moskva diametraalselt vastasotsas. Vaadake kohut, kus Zelenograd ja kus Nagorny pr-zd !!! .. Mulle keelduti minu taotlusest suunata mind Zelenogradi teenindusjaama (NIK-Auto).
24.11.2017 sain teada, et mul keelduti kahjustatud osa värvimisest põhjendusega, et peale remonti ei esitanud ma autot teistkordsele ülevaatusele.
Põhjused, miks ma autot ülevaatusele ei andnud:
1. Auto saabus remondist 09.10.2017;
2. 11. oktoobril 2017 naasin järjekordselt puhkuselt tööle. Suure töökoormuse tõttu ei leidnud ma valgel ajal (töötan endiselt ja ei saa alati töölt lahkuda) aega auto ülevaatusele esitamiseks. Jah, ja eeldada, et kahe nädala pärast saab auto kahjustada ja see on see detail, ei saanud ma samuti.

Mingil põhjusel ei võtnud SPAO "RESO-Garantia" teostatud remonti kinnitavaid dokumente arvesse.
Pean praegust olukorda kliendi keerukaks mõnitamiseks. SPAO "RESO-Garantia" ametnike käitumine seab kahtluse alla KASKO kindlustuse otstarbekuse RESO-Garantias, kuna kui pöördusin OSAGO raames õnnetuse süüdlase IC poole (in sel juhul- IC "VSK"), siis selliseid probleeme poleks tekkinud.
Ma ei nõustu kategooriliselt RESO-Garantia keeldumisega parandada tagumise parempoolse poritiiva kahjustusi täies ulatuses ja saata auto remonti kaugemasse teenindusjaama, kui minu piirkonnas on teenindusjaam, järgmistel põhjustel:
1. Kirjelduses fikseeritud tagumise parempoolse poritiiva värvkatte kahjustused auto kindlustamise hetkel sõidukit IC spetsialisti poolt läbi viidud ja mis on 16.05.2017 kindlustuslepingu nr SYS1210138965 lahutamatu osa, likvideerisin mina omal kulul, mida kinnitavad esitatud dokumendid. Hetkel olemasolev kahju ilmnes 31.10.2017 avarii tagajärjel.
2. Minu elukoha piirkonnas on teenindusjaam NIK-Auto, millega SPAO "RESO-Garantia" on sõlminud loodusliku asustuse lepingu (see teave on postitatud SPAO "RESO-Garantia" ametlikule veebisaidile http ://www.reso.ru.. .). Kliendil on õigus valida endale sobiv tankla nende teenindusjaamade loetelust, kellega IC on sellise lepingu sõlminud.
Eeltoodust lähtuvalt nõuan:
1. Remondi parem tagumine tiib täies ulatuses, sh värvimine;
2. Saatke mu auto remonti teenindusjaama "NIK-Auto" (Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5),
Palun kaaluda minu nõuet 10 päeva jooksul ja keeldumise korral anda mulle põhjendatud vastus, mis viitab Vene Föderatsiooni seadusandlikele normidele ja dokumentidele, mis toetavad RESO-Garantia seisukohta.
Palun saatke vastus minu registreerimisaadressile, vastuse koopia - ilma veata meiliaadressile: [e-postiga kaitstud]

Tere kõigile. Kahjuks pole minu tänane ülevaade sugugi rõõmus. Riik on oma uue autokindlustuse ja kahju hüvitamise seadusega istutanud kapitaalse "sea".

Abikaasaga juhtus paar kuud tagasi õnnetus - lasi ülekäigurajal jalakäija mööda ja talle sõitis tagant sisse väga kiirustav mees. Kõik teavad, et nüüd, isegi kui te pole süüdi, võtke ühendust oma kindlustusseltsiga. Nii et mu abikaasal oli lihtsalt "Reso garantii". Miks "Reso"? Jah, sest nende veebisaidilt saate väljastada elektrooniline poliitika ja printida kodus printeriga.

Pärast liikluspolitseis kõigi paberitööde täitmist läks mu abikaasa naaberlinna Sotši Reso filiaali.

No muidugi on järjekorrad, mitte eriti meeldivad töötajad jne. Uue seaduse järgi saadeti ta ainsasse töökotta, kellega neil kokkulepe oli. Töötuba osutus muidugi, ütleme, mitte kõige kõrgemast klassist.

Ta tuli sellesse töökotta saatekirjaga, talle öeldi, et helistatakse kohe, kui vajalikud osad saabuvad. Tõenäoliselt ei helistanud nad kaks nädalat, kuni ta ise helistama hakkas. Siis helistati ja öeldi, et tule autost ära. Abikaasa küsis, mis üksikasjad tulid? Ei ole, aga kõigepealt tuleb leppida kindlustusväärtusega, las auto olla kaasas. Abikaasa, seaduse järgi antakse kuu aega remondiks, kui auto toon, siis annad paberi, et võtsid selle remonti vastu. Nad, ei, me ei anna seda, noh, siis oodake, kuni üksikasjad saabuvad ja katkestavad toru.

Mida kuradit nad autot küsivad, kui neil on osade nimekiri ja kõik on juba ammu kokku lepitud.

Kuskil 10 päeva pärast helistati lõpuks töökojast ja öeldi, et tulge. Auto oli kaks nädalat remondis, aga lõpuks: osasid meie autost üldse ei tarnitud, keerati kruvidega sinna, kus seda üldse olla ei tohiks, põrkeraud jääb ühelt poolt välja, no on selge, et see pole emakeel, nad jäid kinni kuidas see juhtus, isegi mina Ta märkas seda naise pilguga. See plastosa, mis asub summuti kohal (anna andeks naine, kes kõigist nimedest aru ei saa) pole samuti meie auto mudelist ja selgub, et sellel pole summuti jaoks lõiget ja puudutab seda. Need. Summuti tulekahju on täiesti võimalik. Nad värvisid selle ka värviga, mis ei sobinud värviga.

Kui mees hakkas pahaks tegema ja keeldus remondiga lepingut sõlmimast, tuli suur mees välja ja hakkas ähvardama, et võtab nüüd haamri ja lööb terve auto puruks ja kui alla ei kirjuta, siis ei tee. anna auto tagasi. Abikaasa ütles, et kutsub sel juhul politsei. Siis lastakse tal ikka lahkarvamuse dokumenti märkida.

Selle dokumendiga läks abikaasa kindlustusse. Kindlustusfirma ekspert fikseeris, et osad olid tõepoolest valest autost. Abikaasa kirjutas avalduse. Möödus nädal, ei mingit vastust, ei mingit vastust. Ta hakkas helistama kindlustusfirmasse, seal öeldi, et nemad ei otsusta, vaid Moskva esindus. Helistame Moskvasse, öeldakse, et keegi pole neile dokumente saatnud. Jälle helistame Reso Sotši filiaali, nemad, noh, me ootame, et töökoda annaks oma kommentaarid ja seal on teie peremees puhkusel, kui ta välja tuleb, siis saadame selle. Pärast seda, kui abikaasa Moskva filiaali kohta kaebuse kirjutas, saadeti dokumendid ja peremees leiti kohe üles.

10 päeva pärast vastas Moskva, võtke uuesti töökojaga ühendust.

Aga unustasin kirjutada, et mu mees lahkus autost täis paagiga ja kui ta võttis, oli paak peaaegu tühi. Kuid spidomeetri läbisõit ei muutunud, kuid ilmselt istusid meistrid kas gaasi peal või sõitsid konditsioneeriga avatud uksega, et kogu kõrvalruum jahutada. Isegi abikaasal polnud aega koju jõuda, kui veatuli põlema hakkas. Auto hakkas imekombel õli sööma (kuigi üldiselt varem selliseid probleeme polnud).

Nagu aru saate, ei viitsi uuesti töökotta minna, pole teada, et pärast korduvat remonti võib see ikkagi puruneda. Jah, ja meistrid võivad kergesti meelega ära rikkuda.

Abikaasa tehtud sõltumatu ekspertiis et kohtusse kaevata .... aga nüüd oleme fakti ees, et advokaat ei tea mida sel juhul teha. Sellist praktikat ei olnud, seadus on uus. Tulemusena oli üks, kes siiski proovis seadust uurida ja üks ebameeldiv detail selgus, et kindlustusel on täielik õigus see puuduste kõrvaldamiseks remonti tagasi saata (mida ta ka tegelikult tegi) ja nali on selles, et ajal remont, omanik saab töökojas viibida ainult meistri loal (ja nagu aru saate, keegi seda ei luba). Need. mida teevad “tänulikud” masinaga selle eest, et nad peavad meistri ümber tegema, võib vaid oletada, sest. omanik ei saa selle juhtumi juures viibida.

Nii selgub, et kohtusse andmine on väga kahtlane sündmus, sest. Seadus nõuab kordusremonti, mitte raha maksmist. Kas kindlustus maksab raha või saadab remonti, on nende otsustada. Meil ei vedanud, saadeti remonti. Ja veel üks "lõbus" hetk. Remondiosade hinnad on arvestatud mõne erihinnaga (madalama hinnaga). Need. Töökojale eraldatakse kindlustuselt niigi alahinnatud eelarve, aga raha tahetakse ka rohkem teenida, nii et üldiselt tellitakse täis g..aga voolitakse kui ainult kuidagi. Muide, vähem kui kuu aega hiljem hakkas nende külge keeratud kaitseraud pragunema.

Siin on pannkook ja "rakmed" meie riik oma uue seadusega. Nüüd tundub parem auto oma kuludega korda teha, kui hiljem meistrite kõverate käte peale ümber teha ja isegi hoolimatute otsa sattudes tekib lisaprobleeme.

Loodan muidugi, et kõigil meistridega nii "veda" ei ole, aga raske on uskuda, et uus seadus autojuhtide seas edu toob.