Mida teha, kui PCA andmebaasis pole andmeid? Kindlustatud sõiduk ei läbinud testi. Kasutaja ei läbinud PCA kontrolli – põhjused ja kuidas neid parandada Vale aadress PCA-s

Alates 2013. aastast on Vene Föderatsiooni liikluskindlustusandjate liit (RUA) kasutusele võtnud andmebaasi, mida kasutatakse bonus-malus koefitsiendi (BMI) kontrollimiseks. Kindlustusseltsid peavad kindlustustariifi (OSAGO) arvutamisel kasutama määratud parameetrit.

Arvestades enda kindlustusajalugu, võivad juhid arvestada tariifi alanemisega tänu boonustele (5% aastas) avariivaba sõidu eest eelmisel kindlustusaastal. Kui viimase kahe aasta jooksul on kliendi süül juhtunud õnnetus, siis tariifi suurus tõuseb (malus).

Millised on meetodi eelised?

Kliendi jaoks on ühtse andmebaasi eeliseks see, et IC töötaja peaks talle poliisi maksumuse teatama alles pärast PCA andmebaasi päringu täitmist ja hinnasoodustuse saamise õiguse tuvastamist. Varem tehti arvutus sageli baasmäära alusel, arvestamata olemasolevat lisatasu.

Kindlustusseltsi jaoks positiivne hetk on võimalus saada tegelik pilt kliendi juhi ajaloost. Eelnevalt läks juht, saades teada õnnetuse tõttu tariifi tõusust, teenindusse mõnes teises kindlustusseltsis, kes ei olnud juhtunust teadlik, ning oli kindlustatud tavahinnaga. Nüüd on igas organisatsioonis selle ajalugu nähtav, seega on tariif kõikjal sama, see tähendab liikluseeskirjade rikkumiste ja õnnetuste tõttu suurenenud.

Miks andmebaasis info puudub?

Isikuandmed ühes kindlustusandmebaasis võivad puududa mitmel põhjusel:

• kui kindlustusselts ei andnud erinevatel põhjustel teavet kliendi sõiduajaloo kohta;
• kui PCA-le edastatakse valed andmed , kuid vigadega, nii et need pole andmebaasis konkreetse draiveriga seotud;
• kui programmis esines tehniline rike ja mõned andmete osad olid kahjustatud;
• kui klient vahetas juhiloa, kuid andmebaasis olev teave jäi seotuks vananenud andmetega;
• kui klient on just õigused kätte saanud ja koostab kõige esimese kindlustuslepingu.

Mida teha, kui RSA andmebaasis info puudub?

Veendumaks, et PCA-s KBM-i kohta tõesti andmeid pole, tuleks saata kirjalik päring liikluskindlustusandjate liidule. Kui kindlustusandjate eelnevate perioodide kohta teabe edastamise faktid ei ole kinnitatud, peab juht tegema järgmised toimingud:

• Valmistage ette vanad OSAGO kindlustuspoliisid. Nende puudumisel võtke ühendust Ühendkuningriigiga, kus lepingud varem vormistati, ja uurige dokumentide numbrid, nende kehtivusaeg ja väljaandmise kuupäev.
• Eelmise poliisi registreerimise kohas hankige teise kindlustusseltsi üleviimiseks tõend, millel on andmed kliendi kindlustuskogemuse ja kindlustusjuhtumite kohta (olemasolul).
• Viige saadud tõend kindlustusseltsi, kus on plaanis koostada uus kindlustusleping.

Kui leping on juba täidetud, siis tuleb antud tõendi alusel poliisi maksumus ümber arvutada ning allahindluste õiguse olemasolul (KBM-i puhul) tagastada osa tasutud preemiast.

PCA andmebaasi kontroll käivitatakse pärast seda, kui olete täitnud elektroonilise OSAGO poliisi kindlustustaotluse isiklik konto kindlustusseltsi kodulehel.

Ilma positiivse kinnituseta ei saa te poliisi eest tasuda.

Internetis PCA-kontrolli saate teha järgmisel viisil:

1. Venemaa liikluskindlustusandjate liidu sait on täiesti tasuta juurdepääsuga, seega pole kontrolli läbiviimine probleem.
2. Poliisi kehtivuse kontrollimiseks piisab kõigi vajalike andmete sisestamisest vastavasse vormi. Nii et näiteks kui kontrollitakse valmis OSAGO poliitikat, nõutakse selle numbrit ja kui see puudutab juhti, siis nõutakse isikuandmeid.

Mida teha, kui PCA test ebaõnnestub?

Loomulikult on see täiesti loogiline küsimus, mis tekib iga autojuhi jaoks, kes selle probleemiga kokku puutub.

Tasub teada järgmist:

1. Kui leitakse tegelik viga, saate andmed uuesti sisestada. Samal ajal korratakse andmebaasist trükiviga.
2. Juhul, kui viga tuvastatakse kehtivuse ajal kindlustuspoliis, siis tuleb esimesel võimalusel kindlustusandjatega ühendust võtta ja asjad korda seada.
3. Tasub teada, et juhil on andmete andmebaasi sisestamisel täielik õigus vahetult kohal olla, mis tähendab, et parandusprotseduuri on võimalik täielikult kontrollida. Samas ilmuvad uuendatud andmed andmebaasi alles mõne päeva pärast ning just siis saab proovida uuega testi sooritamist.

Kaaluge protseduuri iga probleemi korral eraldi.

Kui süsteem annab mingil põhjusel hoiatuse, et vorm on valesti täidetud, peaksite tegema järgmist:

1. Esiteks. Peate hoolikalt jälgima sisestatud andmeid, tõenäoliselt tegite vea teie. Uurige hoolikalt sõiduki passi ja registreerimistunnistust. Kui avastatakse viga, tuleks see ankeedi uuesti täites parandada.
2. Samuti ärge unustage, et kindlustusfirmas töötavad reaalsed inimesed, kes kipuvad eksima ning seetõttu sisestati andmebaasi teadlikult ebaõigeid andmeid. Sel juhul tuleks pöörduda kindlustusseltsi tehnilise toe poole ja selgitada välja probleemi allikas.
3. Teoreetiliselt võite probleemi tuvastamisel lihtsalt täita vormi vajalike andmetega, kuid peate ka meeles pidama, et kuigi kindlustus hakkab kehtima, ei ole selline toiming seaduse seisukohalt õige .

OSAGO elektrooniliste poliiside saajad on juba esimese probleemiga silmitsi seisnud. Mis tahes kindlustusseltsi ettevõtte veebisaidil elektroonilise poliisi saamise vormi täitmisel palutakse kliendil märkida sõidukogemuse täpne alguskuupäev. Samas, kui esmalt sõiduki juhtimisõiguse saanud juhtide puhul langeb kogemuse algus kokku juhiloa väljaandmise kuupäevaga, siis õigusi juba muutnud isikutel juhiloal veerus "Erihinded" märgitakse reeglina ainult kogemuse alguse aasta. Nagu RSA pressiteenistus portaalile GARANT.RU selgitas, peavad sellised juhid kogemuse alguskuupäevaks kirjutama määratud aasta 31. detsembril ( riis.).

Sõidukogemuse täpse alguskuupäeva märkimata jätmine juhiluba vähemalt korra vahetanud isikute poolt ei mõjuta OSAGO poliisi maksumust (FAC-koefitsient on sel juhul ikkagi 1). Esmakordselt juhiloa saanud isikutel muutub aga ka lepingu hind olenevalt selle kättesaamise kuupäevast.

Huvitaval kombel on paberkandjal OSAGO poliitikas ka veerg sõidukogemuse alguskuupäevaga. Kuna aga paberpoliisi väljastab enamasti kindlustusandja, siis autojuhtidel seda probleemi ei teki.

Tuletame meelde, et OSAGO poliiside elektroonilise vormistamise võimalus Interneti kaudu on kodanikele ilmunud alates 1. juulist (25. aprilli 2002. aasta föderaalseaduse nr 40-FZ "" artikli 15 punkt 7.2).

Riis.Näidis välja "Kogemuse alguskuupäev" täitmise näidis kindlustusseltsi ettevõtte veebisaidil elektroonilise OSAGO poliisi saamiseks vormi täitmisel

Juhiloa väli "Alguskuupäev".

Paljud nõustuvad, et võimaluse tekkimine arvuti, sülearvuti või muu seadme kaudu võrgus on andnud mitmeid eeliseid. Eriti neile inimestele, kellel on vaba aja olemasolu piiratud ja kes ei soovi seda kulutada kindlustusandja esindusi külastades.

Kuid miski pole täiuslik. Siin ja elektroonilise kindlustuse registreerimise puhul on mõnikord teatud raskusi ja raskusi. Neid saab ise lahendada, kuigi mõnikord on mõnel autojuhil lihtsam kontorisse minna. Ja siis kõik eelised online registreerimine vähendatakse nullini.

Nüüd arutatakse aktiivselt küsimust, mida teha AIS SAR-i kontrollimisega seotud tõrke korral. Just asjaolu, et kontrolli ei õnnestunud lõpule viia, teavitatakse sageli veebis kasutajaid, kes otsustavad taotleda poliisi Interneti kaudu.

Miks kontrolli tehakse

Alustame peamisest. Ja konkreetselt sellise kontrolli vajaduse ilmnemisega. Lõppude lõpuks ei mõista kõik, miks seda vaja on ja mida see autoomanikule annab OSAGO omandamise korral oma kindlustusandja ametliku veebisaidi kaudu.

Poliisi väljastamine on otseselt seotud sularahamaksetega kindlustusmüüja kontole. Ja kuna siin on rahaga seotud, siis on see alati meelitanud ja tõmbab ligi igasuguseid pettureid. Nad püüavad võita end inimese usaldusega, kasutavad seda ära ja võtavad tema raha enda valdusesse.

Venemaa liikluskindlustuse liidu ehk PCA läbiv kontroll on vajalik just selliste olukordade välistamiseks. Seetõttu tuleks sellist menetlust pidada kohustuslikuks. Selle abil saab kindlustusandja teada kogu oma kliendi kindlustusajaloo.

See näitab varem välja antud poliisid, õnnetuste arvu, kus juht osales, hetkekogemust ning palju muud kasulikku ja vajalikku teavet.

Sama teave võimaldab teil iga üksikjuhtumi jaoks täpselt arvutada uue poliisi maksumuse.

Võime öelda, et kinnitamine on vajalik mitmel põhjusel:

• pettuse fakt on viidud miinimumini;
• varasemaid poliise kontrollitakse;
• õppinud kindlustusajalugu;
• tehakse uue OSAGO maksumuse täpne arvutus.

Kontrollimine toimub täisautomaatses režiimis. Piisab, kui kasutaja sisestab vajalikud andmed oma kindlustusandja veebisaidile, misjärel edastatakse teave krüpteeritud kujul üks alus RSA. Kui probleeme pole, saab kasutaja teate protseduuri eduka lõpetamise kohta.

Ja kui ülekantud dokumendid mingil põhjusel kontrolli ei läbi ja PCA neid ei tuvasta, on siin võimalikud mitmed stsenaariumid. Kas olid dokumendid lihtsalt valesti vormindatud, kasutajal jäid täitmise etapis mõned nüansid märkamata või olid paberid võltsitud.

On selge, et sellises olukorras pettuskatsed püüavad peatada. Kuid palju rohkem küsimusi tekib seaduskuulekatel kodanikel, kes, ja see viga ei anna sellist võimalust. Kuigi näib, et dokumentidega on kõik korras, pole kaebusi ega probleeme. Seda olukorda tuleb käsitleda üksikasjalikumalt.

Millal kontroll tehakse

Oluline on mõista, et OSAGO taotlus ei läbi mõnikord testi objektiivsetel põhjustel, mis sõltuvad taotlejast endast. Kuid muud raskused tekivad auto passi, see tähendab TCP ja muude saadetud andmete tuvastamise võimatuse näol.

Kuid isegi kui kasutaja mingil põhjusel PCA andmebaasi kontrolli ei läbi, ei tasu kohe paanikasse sattuda. Kõigepealt peate välja selgitama, miks see kohustuslik kontroll võib ebaõnnestuda, mis võivad olla põhjused ja kas see on tingitud banaalsetest vigadest täitmisetapis.

Oluline on tähele panna, et internetis kindlustust taotledes tuleb olla võimalikult ettevaatlik, sisestades täpselt kõik andmed algdokumentidest. Väikseimgi viga toob kaasa täiendavaid raskusi. Peame kõik uuesti tegema, ebatäpsusi otsima ja väidet parandama.

Pidage meeles, et PCA kontroll algab hetkest, kui olete oma autokindlustuse taotluse täitnud. See protseduur viiakse läbi selle kindlustusseltsi ametliku veebisaidi isikliku konto kaudu, kus te töötate ja kus teid teenindatakse. Juba see sait saadab teavet PCA ressurssi, kus teavet kontrollitakse ühise andmebaasi alusel.

Pärast taotluse täitmist vajutab kasutaja konkreetse saidi kinnitusnuppu. Kuigi ressursi kujundus ja paigutus on erinev, on hankimise protseduuri läbimise põhimõte elektrooniline OSAGO kõigil Venemaa kindlustusandjatel on sama.

Kontrollitaotlus edastatakse PCA-le. Kui kõik on korras, jätkab kasutaja registreerimist ja temal jääb poliisi tasuda. Kuid teatud probleemide korral kuvatakse testi läbimisel ekraanile veateade. Just tema tõstatab kasutajatelt palju küsimusi.

Nüüd peame mõistma, miks rakendusi ei saa PCA-s testida. Põhjuseid on mitmeid ja mitte kõik pole täpselt seotud autojuhi enda tehtud vigadega.

Vaatleme mitmeid olukordi, kus tsentraliseeritud PCA-süsteemide kinnitusi ei pruugita saada ja ekraanile ilmuvad vastavad vead.

1. Teave on valesti sisestatud. Peetakse kõige levinumaks põhjuseks. Kasutaja tegutseb tähelepanematult, ajab klaviatuuripaigutust segamini, kirjutab üles valesid nimetusi dokumentidele, markidele, automudelitele ja muule infole. Seetõttu tasub taotlus enne saatmist hoolikalt üle vaadata. Võimalik, et ilmnevad mõned kirjavead, puuduvad väljad ja muud punktid. Mõnel saidil on erifunktsioonid, mis tõstavad esile või tõstavad esile väljad, kus tehti teatud vigu või mille kasutaja unustas täita.
2. Nõutud dokumentide puudumine taotluses. Autode jaoks on teatud dokumentide komplekt, mille juht peab esitama kindlustusselts ja seejärel läbige test läbi RSA. Kui selline ebameeldiv olukord tekkis läbimise ajal ja taotlus PCA-le ei läbi kohustuslikku kontrolli, veenduge, et kõik nõutavad andmed on sisestatud. Siia kuuluvad sõiduki ülevaatuse tulemused, STS, PTS, juhiluba, diagnostikakaart jne.
3. Sõiduki mudeli, aadresside ja muude parameetrite kirjapildi erinevused sõiduki passis. Siin on soovitatav kontrollida PTS-i ja STS-i teavet. Kuna internetis saab kindlustust sõlmida vaid neil, kel see varem on olnud, on vanalt poliisilt andmeid palju lihtsam kontrollida. Lõppude lõpuks sisestatakse praegu andmebaasi just see teave ja nende põhjal tehakse vastavusseviimine.
4. Viga kindlustusseltsi poolt. Need on juba kindlustusandja probleemid, mis tuleb tehnilise toe abil lahendada. Sa ei tule enam ise toime. Peate ühendust võtma ametlike esindajatega, kirjeldama olukorda ja lahendama probleemi.
5. Tulemuste tahtlik blokeerimine. Seda juhtub ka, kuigi üsna harva. Seda saavad teha ainult hoolimatud kindlustusandjad. Selliseid meetodeid kasutades püüavad nad valikuliselt ja enda jaoks reguleerida klientide voogu, vabaneda kõige vähem kasumlikest ja kahjumlikest. Kuid sellised toimingud on keelatud. Rakendamisel võivad kindlustusseltsi ees oodata ülirasked tagajärjed kindlustusandjate liidu ja keskpanga sanktsioonide näol. Kuni ettevõtte tegevusloa äravõtmiseni.
6. Tehniline viga. Seda ka juhtub, sest internet ei tööta alati hästi, andmebaasiga ei pruugi ühendus olla, juhtub mingeid uuendusi ja muud. Kui taotleja tegi omalt poolt kõik õigesti, ei teinud vigu, võite oodata ja proovida päringu veidi hiljem saata. Kui see on tingitud tehnilistest probleemidest, saab pärast ühenduse taastamist poliisi registreerimise protseduuri edukalt lõpule viia. Ei ole üleliigne ettevõttega telefoni teel selgitamine, kas tehniline rike on tõesti toimunud ja kui kaua selle parandamine aega võtab.

Nagu selgelt näete, on vea ekraanile ilmumisel üsna palju põhjuseid, et kontroll ebaõnnestus. Kuid suurem osa on seotud just teie isikliku konto rakenduse ebaõige täitmisega teie kindlustusseltsi ametlikul veebisaidil.

Kui olete kindel, et sisestatud teave on õige, ei saa dokumentide kohta kaebusi esitada, siis peate PCA-s kontrollimisel otsima vastuseid sellise probleemi võimalike põhjuste loendist.

Kuidas probleemi lahendada

Loomulikult tunnevad autoomanikud huvi, mida teha, kui nad ei läbinud PCA kontrolli ja sait andis vastava vea.

Siin peate tegutsema konkreetse olukorra alusel, kuna sisestatud andmed ei pruugi erinevatel põhjustel läbida PCA kontrolli, mille oleme juba suutnud välja selgitada.

Vaatleme eraldi mitut kõige tõenäolisemat stsenaariumi, mis paljuski võimaldab saada vastuse paljude autojuhtide jaoks nii olulisele küsimusele.

Kõige tavalisem stsenaarium on olukord, kus kasutaja sisestab OSAGO poliitika saamiseks täidetavasse veebitaotlusesse teabe lihtsalt valesti.

Kui isikliku konto külastamisel ja pärast päringu saatmist näete ekraanil veahoiatust, peate tegema järgmist.

• Alustamiseks vaadake hoolikalt üle kogu sisestatud teave. Tõenäosus on suur, vead, blotid, parandused. Kui avastatakse endiselt ebatäpsusi, parandage need ja esitage kontrollitaotlus uuesti;
• Samuti ei saa välistada kindlustusfirma vigu, kuna seal töötab ka inimesi. Kui andmebaasi ilmuvad ilmselgelt valed parameetrid, siis uut poliisi taotledes ei saa need kuidagi kokku sobida. Siin on parem võtta ühendust tehnilise toega, leida andmebaasist viga ja see parandada;
• Teoreetiliselt võite jätta kõik muutmata ja täita poliitika samade vigadega, mis on üldises andmebaasis. Kuid see on potentsiaalne risk, kuna kontrolli käigus võivad ilmneda ebatäpsused ja poliis tunnistatakse kehtetuks. See on võimalik koos.

Kui vormi täitmisel probleeme ei leitud, võite liikuda järgmiste võimalike vea põhjuste juurde.

Vale kogemusteave

Poliis peab sisaldama teavet juhi kogemuste kohta. Ja selle vale näit põhjustab sageli PCA-s tõrke.

Eeliseks on see, et selline plekk on lihtne ja seda on üsna lihtne eemaldada. Peate arvestama järgmiste punktidega:

• Proovige näidata mitte tegelikku sõidukogemust, vaid praeguse juhiloa väljaandmise kuupäeva. Sageli aitab selline meede probleemi lahendada;
• Kui eelmine meetod ei andnud tulemusi, jätkake valikumeetodiga. See tähendab, et vaheldumisi sisestage erinevad aastad alates juhiloa saamisest. Ainult aasta mängib rolli. Kuu pole siin tegelikult oluline.

Sellised toimingud võimaldavad teil tavaliselt vea parandada ja saada oma elektroonilise poliisi.

Registreerimise probleemid

PCA kaudu tehtav kontroll ebaõnnestub ka siis, kui te ei vii autoriseerimisprotseduuri õigesti lõpule.

Sellega seoses annavad autojuhid ja kindlustusseltside esindajad järgmised soovitused:

• kontrollige hoolikalt sisestatud andmeid sisselogimise ja parooli kujul;
• uuesti sisselogimine saidi avalehelt;
• vajadusel kasutage parooli taastamise vormi;
• kui teave on õige, on teil tõenäoliselt saidile juurdepääs keelatud.

Viimases olukorras on ainult üks väljapääs. Tuleb võtta ühendust kindlustusseltsi esindajatega, selgitada välja blokeerimise põhjused ja otsida koos organisatsiooni töötajatega võimalusi probleemi lahendamiseks.

Mark ja mudel pole testitud

On selline võimalus, et üldandmebaasis puudub teave teile kuuluva auto margi ja mudeli kohta. Siin tehakse järgmised protseduurid:

• Võtke eelmise aasta poliis, kontrollige teavet praeguste täidetud parameetritega;
• Sageli on just varem välja antud poliisi alusel võimalik õigesti sisestada sõiduki margi ja mudeli nimi;
• Vaadake PTS-i ja STS-i. Automudeli indeksis endas on viga.

Tavaliselt ei midagi kohutavat ega keerulist. Tähed või sümbolid on lihtsalt valesti sisestatud ja ei ühti PCA andmebaasis oleva teabega.

STS ja PTS numbrid

Siin on põhjuseks pigem saidi kaudu vormi täitva kasutaja tähelepanematus. Probleem on selles, et läheduses on väljad PTS-i ja STS-i teabe täitmiseks. Nimed ise on kaashäälikud ja väga sarnased. Seetõttu asendab inimene PTS-i triviaalselt STS-i teabega ja vastupidi.

See viga ilmneb alateadlikult. Kuid seda on väga lihtne parandada. Lihtsalt vahetage parameetrid ja esitage vorm uuesti kinnitamiseks.

Käsitsi kontroll

Kui automaatne kontrollimine ebaõnnestub, ei saa autoomanik võimalust registreerimise järgmisse etappi minna. Just nimelt poliisi eest tasumiseks. Ilma makseta, nagu te kõik aru saate, ei saa te kindlustust.

Kui tšekki ei õnnestu automaatselt läbida, võib pöörduda kindlustusseltsi või kindlustusandja tehnilise toe poole, kus palutakse osa dokumente saata elektrooniliselt. Neid tuleb pildistada või skaneerida. Tavaliselt koosneb paberikomplekt:

• diagnostikakaart;
• kindlustatu passid;
• auto passid;

Ärge kartke, see protseduur on täiesti ohutu. Peate lihtsalt veenduma, et olete kindlustusseltsi ametlikul ja turvalisel veebisaidil, mitte petturite loodud võltsveebisaidil.

Kõik andmed edastatakse eranditult kindlustusseltsile, kellel puuduvad õigused ja alused teabe edastamiseks kolmandatele isikutele. See tähendab, et te ei tohiks karta, et teave ja samad passiandmed satuvad halbadesse kätesse.

Lisaks kontrollitakse ja kontrollitakse kõiki parameetreid käsitsi. Enamasti võtab protseduur aega umbes 30-60 minutit. Peale operaatori määratud aega saadetakse autoomaniku e-mailile teade, kus on üksikasjalikult kirjas kõik edasised juhised, mida kindlustuse saamiseks tuleb järgida.

Manuaalsel meetodil tehtud kontrolli tulemuseks on meil. Olenevalt konkreetsest kindlustusseltsist võib selle kättesaamise aeg ja sisu veidi erineda.

Kirjas märgib kindlustusandja volitatud esindaja, et dokumendid on edukalt kontrollitud, kõik andmed on õiged ja probleeme ei esine. Ja seetõttu on elektroonilise poliisi õige täitmisega kõik korras.

Kirjale tuleb lisada ka link, millele klõpsates suunatakse Teid isiklikule kontole, kus saate jätkata elektroonilises vormis poliisi vormistamise menetlust. Saitide funktsionaalsus on kujundatud nii, et kogu isiklikule kontole sisestatud teave salvestatakse ja seda ei pea iga kord uuesti sisestama. See kehtib ka andmete kohta kindlustusvõtja, tema sõidukit ja kindlustusse kaasatud juhid, kellel on lubatud autot juhtida.

Kõik see võimaldab teil probleemi veaga lahendada, liikuda registreerimise järgmisse etappi, tasuda poliisi eest ja lõpuks saada OSAGO poliis elektrooniliselt.

Tuleb mõista, et sellised vead on pigem erand kui reegel. Paljud inimesed peavad tegelema elektroonilise vormi valesti täitmise probleemiga, kui sisestatud andmed ei läbi PCA kontrolli. Kuid peaaegu 90% kõigist sellistest juhtumitest on otseselt seotud kasutaja enda tähelepanematusega. Seetõttu tuleb esmalt otsida täidetud ankeedilt ebatäpsusi ja plekke ning alles seejärel süüdistada kindlustusandjat tahtlikus blokeerimises või kurta internetiühenduse kehva toimimise üle.

Objektiivselt pakub OSAGO veebis väljastamise võimalus ulatuslikku eeliste loendit. Kuid kõige olulisem neist on oma aja säästmine reisidel kindlustusandja kontoritesse. Süsteem pole veel kaugel täiuslikkusest ja perioodiliselt tekivad endiselt teatud raskused. Kuid enamik neist lahendatakse väga kiiresti ja autojuhilt ei nõuta lisakulusid.