Sürücüler, bilgisayar tabanındaki arızalar nedeniyle OSAGO poliçelerini satın alamazlar. Tek bir acente aracılığıyla otomatik sivil sigorta kaydı rsa Ais rsa çalışmıyor

Izvestia'ya Rusya Motor Sigortacılar Birliği'nde (RSA) söylendiği ve sigorta şirketlerinin temsilcileri tarafından onaylandığı gibi, sürücüler arızalar nedeniyle birkaç gündür OSAGO poliçelerini satın alamıyor ve alamıyor. tek taban politikalar "autocitizen" RSA. Sürücüler, OSAGO kapsamında bir araba sigortası reddi ile karşı karşıya. Bazı durumlarda, sigorta acenteleri poliçeleri geriye dönük olarak veri tabanına eklemek için düzenler, ancak bu, sürücüleri bir kaza durumunda ödeme reddi ile tehdit eder.

Evet, veritabanıyla ilgili bazı sorunlar yaşıyoruz. Özellikle, KBM'nin doğrulanmasındaki kesintiler (bonus-malus katsayısı - temelinde, politikada indirim konusunda bir karar verilir). Halihazırda, elektronik biçimde (E-politika) bir OSAGO politikası edinme olasılığı sınırlıdır. Aynı zamanda, kağıt üzerinde standart bir biçimde bir OSAGO anlaşması yapmak mümkündür. Teknik zorluklara rağmen, bir sigorta şirketinin OSAGO sözleşmelerini yüklemesi mümkündür, ancak sözleşmenin kabul edildiğine dair yalnızca ilk onay alır. İkincil, sözleşmenin işlendiği, veritabanı tarafından gecikmeli olarak sağlanır. Aynı zamanda, PCA'nın basın servisinin bildirdiğine göre, kağıt üzerinde bir OSAGO sözleşmesi yapmak için birincil onay yeterli.

Başarısızlığın nedeni, ikramiye-kaza katsayısı kontrolünün doğru hesaplanması için gerekli olan SAR AIS'de yer alan verilerde işlerin sıraya konulması sonucunda ortaya çıkan sorunlardı. Çok sayıda düzeltilmiş geçmiş verinin yüklenmesi, işleme için bir kuyruk oluşumuna yol açtı.

RAMI bu süreci hızlandırmak için gerekli önlemleri alıyor, çalışmalar 24 saat devam ediyor ve yakın zamanda tamamlanacak. PCA basın servisi, PCA'nın sigortacıların tüm başvurularının öncelikli olarak değerlendirilmesi konusunda bir karar verdiğini ekledi.

Sürücülerin kendileri, birkaç gündür OSAGO kapsamında bir arabayı sigortalayamadıklarından şikayet ediyorlar.

Örneğin İvanovo'da bir arabayı 19 Ocak'tan itibaren sigortalamak mümkün değil. Bugün aracı sigortalatacaktım ama PCA bazlarının çalışmadığı ve sigorta yapamayacakları bilgisi geldi. Birçok sürücünün arabalarını sigortalayamadığı ortaya çıktı. Aynı firmalardan sokakta çalışan acentelere yönelirseniz, bir sigorta poliçesi satabilirler, ancak bir daire veya hayat için sigorta alırken. İvanovo'dan bir sürücü olan Andrey, Izvestia'ya verdiği demeçte, bazıları riskleri kendilerine ait olmak üzere sigorta yapmayı taahhüt ediyorlar, ancak daha sonra veritabanına kaydetmeye söz veriyorlar, - dedi.

Politikaların yalnızca PCA veri tabanına kayıt olduktan sonra geçerli sayılacağına dikkat edilmelidir. başlangıçta sigortalı olay kayıt olana kadar herhangi bir ödeme yapılmayacaktır.

08.08.2018

Rusya Motor Sigortacılar Birliği (RSA), araç sahipleri için çok işlevli yeni bir mobil uygulama oluşturacak. Bu, RSA Başkanı Igor Yurgens tarafından açıklandı.

Ona göre, Merkez Bankası, hem Birliğin hem de sigorta şirketlerinin, sürücülerin kazaların kaydını hızlandırmasına ve basitleştirmesine yardımcı olacak ve aynı zamanda mümkün olduğunca uygun olacak gelişmiş mobil uygulamalar oluşturabilmesi sayesinde mobil uygulamaların parametrelerini onayladı. kullanmak.

Yazılım Gereksinimleri tarafından sağlanan mobil uygulamanın (MP) işlevselliği arasındaki temel farkları sıraladı (RAMI Başkanlığı tarafından 07/17/2018 tarihinde onaylandı, Rusya Merkez Bankası tarafından 08/01/2018 tarihinde kabul edildi), MP "Kaza. Avrupa Protokolü"nün güncel sürümünde halen uygulanmakta olan işlevsellikten:

- MP kullanıcısının yetkilendirilmesi ve kaydı, Birleşik Kamu Hizmetleri Portalı'ndaki (EPGU) hesabı kullanılarak gerçekleştirilir. Böylece, Milletvekillerinin devlet sistemi ÇSED (Devlet ve Belediye Hizmetlerini Elektronik Biçimde Sunmak İçin Kullanılan Bilgi Sistemlerinin Bilgi ve Teknolojik Etkileşimini Sağlayan Altyapıda Tanımlama ve Kimlik Doğrulama için Birleşik Sistem) ile entegrasyonuna ilişkin OSAGO yasasının gereklilikleri uygulanmaktadır. , bu kullanıcının verilerine yetkisiz erişime karşı daha güvenilir koruma ve ayrıca bu kullanıcının daha önce ÇSED'e girdiği verilerini derhal kullanma fırsatı;

- QR kodunu tarayarak kullanıcının kişisel hesabına OSAGO politikası hakkında veri girme yeteneği. Kullanışlıdır, kullanıcıya zaman kazandırır, manuel giriş hatalarına karşı garanti verir;

- içinde çeşitli politikalar için veri depolama yeteneği kişisel hesap. Bu, kullanıcılar için uygundur, çünkü kural olarak bir sürücü birkaç politikaya dahil edilir (örneğin, ailede birkaç araba varsa);

- kullanıcının kazadaki ikinci katılımcının politikasının verilerini kontrol etme olasılığı. Bu poliçe talebine cevaben AIS OSAGO'dan gelen poliçeye ilişkin verilerin, kaza mahallinde sunulan poliçede belirtilen verilerden farklı olması, bu poliçenin sahte olduğunu ve poliçenin tescilinin yapıldığını gösterebilir. "Europrotocol" prosedürü çerçevesinde kaza yapılması mümkün değildir;

- kullanıcı hasarlı parçalara ilişkin verileri girer ve sadece kendi arabasında değil, aynı zamanda kazaya katılan başka bir katılımcının arabasında da fotoğraflarını çeker. Bu, kazaya katılanlardan birinin MP'yi kurmak için bir akıllı telefonu olmasa veya herhangi bir nedenle onun için çalışmasa bile, sigortacının her iki arabadaki hasarla ilgili verileri almasını sağlar;

- Kullanıcının fotoğraf çekmek için hasarlı olanları seçtiği hasarlı parçaların listesi eklendi. Daha uygun;

- Opsiyonel olarak arabanın paletlerini sabitleme imkanı sağlanmaktadır. Bu, sigortacılar için sahtekarlıkla mücadele etmek, aşamalı kazalarda tazminat reddi için önemlidir. Ne yazık ki, şu anda yeterli hat sabitleme doğruluğu sağlayacak ve akıllı telefon pilinin çok fazla tüketilmesine neden olmayacak kabul edilebilir bir yazılım ve donanım çözümü (ray sabitleme modülü) bulunmamaktadır. Yakın gelecekte böyle bir çözümün ortaya çıkacağını ve bir mobil uygulamaya entegre edilebileceğini umuyoruz.

1 Haziran 2018'den bu yana, OSAGO yasası, sigortacı tarafından, bir kaybın ödenmesi sırasında, belirli gereksinimleri karşılayan yazılımlar kullanılarak kaydedilen kazalara ilişkin verilerin kullanılmasını sağlar. Aslında, bununla ilgili mobil uygulama Akıllı telefonu olan her sürücünün tüm bu verileri kurabileceği ve kaydedebileceği. Bu MP'nin üç ana işlevi vardır - OSAGO politikasının geçerliliğini kontrol etmek, fotoğraf çekme yerinin koordinatlarını sabitleyerek arabaları ve hasarlarını fotoğraflamak, fotoğrafları ve diğer bilgileri OSAGO AIS'e aktarmak. Daha fazla bilgi buna gidecek sigorta şirketi, mağdurun tazminat başvurusunda bulunacağı durumlarda, sigortacı bunun için AIS OSAGO'ya bir talep gönderecektir.

“Avrupa protokolüne ilişkin yasadaki yeniliklerin yürürlüğe girmesinden çok önce, RSA mobil uygulamasını tam da böyle bir işlevsellik ile yayınladı, adı “Kaza. Europrotocol”, modern akıllı telefonlar için sonuçlandırdık, çalışıyor, kaza mahallinden fotoğraflar AIS'imize yükleniyor, poliçe kontrol talepleri sistemimiz tarafından otomatik olarak işleniyor” dedi.

Sigortacılar halihazırda mevcut mobil uygulama "Kaza. Europrotokol" kullanılarak kaydedilen verilerle aktif olarak çalışmaktadır.

PCA, önceden indirmenizi (AppStore veya GooglePlay'den), cep telefonunuza yüklemenizi ve ilk kaydı gerçekleştirmenizi önerir - gelip kullanıcı adınızı, şifrenizi girin, bir onay kodu alın, OSAGO politikanız ve arabanızla ilgili verileri girin, OSAGO AIS'den veri onayı alın. Bu biraz zaman aldığından, bir kaza mahallinde, stres durumunda, bu kayıt prosedürü için zaman kaybetmemek için önceden yapmak daha iyidir. Bir kaza meydana geldiyse ve koşulları Avrupa protokolünün gerekliliklerine uygunsa (bununla ilgili daha fazla bilgi aşağıdadır), o zaman bu mobil uygulamayı açmanız, oturum açmanız gerekir - bu durumda sistem sizden mevcut durumu onaylamanızı isteyecektir. OSAGO politikasına ilişkin veriler - ve kazayla ilgili verileri düzeltmeye devam edin: listeden hasarlı parçaları seçin ve ardından bu ayrıntıları yakından veya genel planda fotoğraflama, büyük resmi fotoğraflama hakkında mobil uygulamanın istemlerini izleyin farklı açılardan bir kazada vb. Her şey hazır olduğunda, "Gönder" düğmesine basın ve AIS OSAGO'daki verilerin alındığının ve sistem tarafından atanan olay numarasının onaylanmasını bekleyin. I.Yurgens, İnternet'in olmaması nedeniyle gönderim gerçekleşmediyse, bağlantı kurulduğunda uygulamanın bu tür gönderimi otomatik olarak gerçekleştireceğini kaydetti.

Verileri sabitlemek ve göndermek için bir mobil uygulamanın kullanılmasının her zaman gerekli olmadığını vurguladı. Örneğin, bir kazanın koşulları Avrupa Protokolü açısından yasanın gereklerini karşılamıyorsa diyelim ki 3 araba hasar gördü. Veya hala 2 araba var, ancak kazadaki ikinci katılımcı temas kurmuyor, anlaşmazlıklara rağmen bir kaza bildirimi imzalamaya hazır değil - o zaman herhangi bir Avrupa protokolü söz konusu olamaz. Ancak ikinci katılımcı polisin katılımı olmadan kaza ihbarında bulunmaya hazırsa, sizin kaza ihbarnameye hazır olduğunuzu kabul etmemesine rağmen, burada (1) kaza ihbarnamesinin düzenlenmesi, imzalanması önemlidir. , anlaşmazlıklar olduğu gerçeğini ve (2) mobil uygulama kullanarak fotoğraf çekmeyi yürütmek, veri aktarmak. Bu durumda - kaza bildirimi, içindeki anlaşmazlıkların bir göstergesi ile verilir ve fotoğraf çekilir, veriler gönderilir - sigortacı 100 bin ruble'ye kadar tazminat ödeyebilir. Bildirim sürücülerin onayını gösteriyorsa, bildirim imzalanır, o zaman fotoğraf çekmeden ödeme limiti aynı 100 bin ruble ve fotoğraflama ile - zaten 400 bin ruble olacak. Moskova, St. Petersburg, Leningrad ve Moskova bölgelerinde meydana gelen trafik kazaları için (buna genellikle "sınırsız euro protokolü" denir).

I.Yurgens, Avrupa Protokolü prosedürünün sürücüye belirli yükümlülükler getirdiğine dikkat çekti. Ayrıca, ikinci katılımcıyla iletişim kurmak ve kazanın koşullarını bildirime nasıl doğru bir şekilde ekleyeceğinizi düşünmek ve ödeme limitini dikkate alarak olası onarım maliyetlerini tahmin etmek de gereklidir - bunların hepsi deneyimli sürücüler için zordur. trafik polisi tarafından verilen kaza belgelerine her zaman güvenmeye alışkın olanlar. Bununla birlikte, bu prosedürün ayrıca bir kazanın kaydı için önemli bir zaman tasarrufu sağlayan avantajları da vardır. Bu nedenle, “Avrupa Protokolü” kapsamında düzenlenen trafik kazalarının payı büyüyor ve 2018'in son aylarında, doğrudan zarar tazminatı kapsamında beyan edilen sigortalı olaylar için “Avrupa Protokolü”nün payı %39'a ulaştı (ortalama Rusya'da). ).

“Kaza resmini düzeltmek için diğer bazı yöntemlerin kullanımına gelince, OSAGO yasası herhangi bir video kaydedici hakkında yazmaz - her şey yalnızca belirlenmiş gereksinimleri karşılayan yazılımı kullanır, yani. bir mobil uygulama kullanarak. Elbette, mümkünse, sigortalı bir olayı bildirirken, sigortacıya DVR'den alınan görüntülerin bir kopyası gösterilebilir, ancak bunlar mobil uygulama tarafından kaydedilen görüntülerin ve verilerin yerine geçmez. Neden? Niye? Evet, sadece mobil uygulamadaki tüm veriler korunduğu için ve hiç kimse hiç yaşanmamış bir kaza için bir gün olsun diye taklit edemezse. Ancak serbestçe kopyalanan resimler dolandırıcılara karşı korunmuyor ve sigortacılar sahte verilere dayalı ödeme riskini azaltmak istiyor” diye açıkladı I. Yurgens.

PCA'nın resmi web sitesi, 2002 yılında Rusya Motor Sigortacıları Birliği organizasyonunun oluşturulmasıyla birlikte tescil edildi. PCA'nın ana faaliyeti, zorunlu motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası (OSAGO) alanındaki mevcut mevzuatın sağlanmasında sigortacılar, devlet kurumları, araç sahipleri ve diğer ilgili tarafların etkileşimidir.

RSA'yı ve ana bilgi kaynağı olan resmi web sitesini oluşturma ihtiyacı, 1 Temmuz 2003'ten itibaren bölgedeki tanıtımdan kaynaklanıyordu. Rusya Federasyonu sağlayan yasa zorunlu sigorta tüm sürücüler için motorlu taşıt sorumluluğu. RAMI, kurulduğu sırada Rusya Federasyonu'nun 48 sigorta şirketini içeriyordu. İş yapma sürecinde OSAGO alanında çalışan firma sayısına bağlı olarak bu rakam değişmiştir.

PCA'nın resmi web sitesi, “otomatik vatandaşlık” satan sigorta şirketlerinin, müşterilerin e-OSAGO elektronik poliçelerini çevrimiçi olarak uzaktan satın almalarını sağlayan bir araç seti geliştirmeleri ve resmi web sitelerinde uygulamalarının zorunlu olduğu 2017 yılından bu yana özellikle alakalı hale geldi. O andan itibaren, Rusya Motor Sigortacılar Birliği, e-OSAGO'nun herhangi bir sürücüye satışını garanti etme sorumluluğunu üstlendi. Bunun yapılmasını sağlayan sistemler Tek Acente ve E-Garant olarak adlandırılmaktadır.

PCA'nın resmi web sitesinde E-Garant

Yukarıda da bahsedildiği gibi E-Garant sistemi, istisnasız tüm müşterilere zorunlu kasko sigortasının uygulanmasını garanti altına almak için yapılmıştır. Bunun nedeni, sigorta şirketlerinin genellikle bir müşteriye elektronik poliçe satmayı reddetmesi ve durumu teknik zorluklarla açıklamasıydı.

E-Garant sisteminin devreye girmesiyle, online sigorta satın almakta sorun yaşayan internet kullanıcılarının çoğu sorunu çözülmüştür. Aşağıdaki şekilde uygulanır:

• Müşteri, bir şirketin resmi web sitesini ziyaret eder veya tüm sigorta şirketleri için poliçenin maliyetini hesaplamanıza olanak tanır.
• Sigorta maliyetini hesaplamak için gereken tüm bilgileri girer.
• Ayrıca sigorta şirketi, müşteriye hesaplanan maliyetle e-OSAGO satın almasını teklif eder veya herhangi bir nedenle o anda poliçeyi satamazsa, E-Garant sistemine gitmek için bir bağlantı görüntüler.
• E-Garant, PCA'nın resmi internet sitesinde PTS numarasını ve aracın faaliyet gösterdiği bölgeyi girdikten sonra zorla poliçeyi %100 satacak bir sigorta şirketi görevlendirir.
• Sayfanın alt kısmında, belirlenen sigorta şirketinin resmi web sitesine gitmek ve sigorta başvurusu yapmak için bir düğme olacaktır.

E-garantör sisteminde OSAGO satın alma hakkında daha fazla ayrıntı yazılmıştır.

KBM'yi çevrimiçi kontrol etme

Prim-ceza oranı, belki de politikanın nihai maliyetini etkileyen ana uyum göstergesidir. Her sürücü için, sürüşünün kaza geçmişine dayalı olarak ayrı ayrı hesaplanır. Bu nedenle, son zamanlarda kendi hatasıyla defalarca kaza yapmış bir sürücü için OSAGO'nun maliyeti, kazasız bir geçmişi olan daha doğru bir araç sahibine göre çok daha yüksek olacaktır. KBM'nin hesaplanması özel ve. Yukarıdaki bağlantıda manuel modda bu katsayının hesaplanması hakkında daha fazla bilgi edinin.

Sürekli güncellenen bir veritabanına çevrimiçi talepte bulunarak mevcut KBM'nizi PCA'nın resmi web sitesinde bulmak çok daha kolaydır:

• KBM kontrol sayfasına gidin - dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm.
• Gerekli alanları doldurun: soyadı, adı, soyadı, doğum tarihi ve ayrıca ehliyet serisi ve numarası.
• Formu gönderdikten sonra, belirtilen veriler PCA veri tabanına göre kontrol edilecek ve ardından KBM size gösterilecektir.

PCA web sitesinde yayınlanan OSAGO politikasının gerçekliği nasıl kontrol edilir

e-OSAGO elektronik poliçelerinin her yerde bulunmasıyla, sahte sigorta vakaları daha sık hale geldi. Dolandırıcıların eline geçme olasılığını ortadan kaldırmak için basit bir kurala uymalısınız - satın alımlar için sigorta şirketlerinin resmi web sitelerini kullanın. Ek olarak, OSAGO'nun maliyetini aynı şekilde hesaplayan çevrimiçi hesaplayıcılar olarak adlandırılan siteleri kullanabilirsiniz. resmi şirketler. Üçüncü taraf güvenilir hizmetler listesinde şunları not edebiliriz:

Tüm bu siteler güvenli https protokolü altında çalışır ve tek bir prensip kullanır: kullanıcı tüm sigorta şirketleri için OSAGO'nun maliyetini bir kerede hesaplar, ardından sigorta şirketinin resmi web sitesine gidip hesaplanan fiyattan e-OSAGO satın alabilir. fiyat.

Kullanıcı bir poliçe satın almanın tüm aşamalarından geçtikten sonra, orijinalliğini kontrol edebilirsiniz. PCA web sitesinin tekrar kullanışlı olduğu yer burasıdır.

Seri ve politika numarasına göre OSAGO kimlik doğrulaması

1. https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm sayfasına gidin.
2. Politika numarasını yazın (yalnızca sayı olabilir).
3. "Ara" düğmesini tıklayın.

Başarılı olursa, sayfada aradığınız politikayla ilgili bilgiler görüntülenecektir. Aksi takdirde, servis nedenini belirten bir hata verecektir.

OSAGO politikasına hangi arabanın dahil olduğu nasıl kontrol edilir

1. PCA sayfasına gidin https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/osagovehicle.htm.
2. Form serisini belirtin, örneğin XXX, CCC, MMM, KKK, EEE veya BBB.
3. Politika numarasını girin (yalnızca sayı olabilir).
4. Bilgileri kontrol etmek istediğiniz tarihi ayarlayın.
5. Formu gönderdikten sonra, sayfada belirttiğiniz sigortaya dahil olan araç, seri ve numarası ile ilgili bilgiler görüntülenecektir.

Araç numarasına göre sigorta kullanılabilirliğini kontrol etme

1. https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm bağlantısını takip edin.
2. Araç numarasını girin.
3. Mümkünse lütfen VIN ve şasi numarasını sağlayın.
4. "Ara" düğmesini tıklayın.
5. Kontrolün sonucu, belirtilen eyalet plakasına sahip bir araba için sigortanın mevcudiyetinin bir teyidi veya reddi olacaktır.

Yukarıda listelenen tüm kontrollerin süreci daha detaylıdır.

PCA web sitesinde OSAGO kapsamında onarımlar için yedek parça maliyetinin hesaplanması

PCA'nın resmi web sitesinin bir başka yararlı işlevi, OSAGO kapsamında bir arabanın sigorta restorasyonu için gerekli olan yedek parçaların maliyetini hesaplama yeteneğidir.

1. commands.autoins.ru/priceAutoParts/ adresine gidin.
2. Aracın tarihini, bölgesini, markasını ve gerekli yedek parçanın ürün numarasını belirtin.
3. Ardından, doğrulama kodunu girin ve "İsteği Gönder" düğmesini tıklayın.

Rusya Motor Sigortacıları Birliği'nin Bağlantıları